オートライフ・ジャンプ ジャンプのつぶやき
感じた事をそのままに・・・。日常の気になる事をいろいろカキコします
プロフィール

ジャンプ

Author:ジャンプ
オートライフ・ジャンプのジャンプです。
1964年5月生まれ。体重は約0.1トン級。
大阪生まれ。小さい頃より整備士を目指し、小学校の卒業文集にも整備士になりたいと決めていた位の車好き。
整備の専門学校卒業後、自動車ディーラーへ整備士として入社しその後営業職へ・・・。退職後はプロ保険代理店となるも、2年後には自動車修理業も営み、現在は自動車販売・修理・板金業と車に関する事ならすべて自社で行えるようになる。
輸入車の修理にも力を入れ、日々勉強の毎日である。
子供のようなおっさんである。っていうか子供?






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吉田 松陰(1830~1859) 夢なき者に理想なし、理想なき者に計画なし、計画なき者に実行なし、実行なき者に 成功なし。故に、夢なき者に成功なし


ジャンプの大好きな格言

吉田 松陰(1830~1859)
・夢なき者に理想なし、
 理想なき者に計画なし、
 計画なき者に実行なし、
 実行なき者に成功なし。
 故に、夢なき者に成功なし。

☆日本の江戸時代後期、幕末期の思想家、教育者、兵学者。明治維新の事実上の精神的理論者である。長州生まれ。9歳で明倫館に上り、学を講じ、11歳にして藩主毛利敬親の御前で山鹿流兵学を講義し、藩校明倫館の兵学教授として出仕する。平戸に遊学後、江戸に出て佐久間象山らに学ぶ。幕府が勅許なく日米修好通商条約を結ぶと激しくこれを非難、老中の間部詮勝の暗殺を企てた。長州藩は警戒して松陰を投獄した。生家で預かりの身となるが、叔父の玉木文之進が開いていた私塾松下村塾を引き受けて主宰者となり、木戸孝允、高杉晋作、久坂玄瑞、伊藤博文、山県有朋、吉田稔麿、前原一誠等維新の指導者となる人材を教える。安政6年(1859年)幕府は安政の大獄により江戸伝馬町の獄において斬首刑とした。享年29歳。


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ワコーズのエンジン内部洗浄システム「RECS」
本日3台目の施工が終わりました。

詳しくは
↓こちら




先日ご紹介しましたワコーズの新商品。
エンジン内部洗浄システム「RECS」

施工するのはこの車両で3台目です。
RECS (1)

この車両はつい先日ニューテックの「パワーアッププログラム」の施工をしたばかりなのでどう変わるか
楽しみです。

ニューテックのパワーアッププログラムを施工したら確かにトルクが太くなり、力強くなりました。
ニューテックはプラグホールから洗浄液を入れて洗浄し、その後シリンダー内部をコーティングする
というものです。

今回はインテークから洗浄液を入れるのでバルブ周辺も洗浄できることからどれほど変わるのか!!

まず、私達が2日酔いの時に点滴を打ってもらうのと変わりません。
上の画像のように点滴のようなものを設置します。
取り付ける場所はエンジンの負圧を利用して洗浄液を吸い込ませる方法なので、スロットルチャンバ
からエンジン側にある負圧パイプを利用します。
これは、スロットルチャンバより手前に繋げてしまうとスロットルチャンバ内部も洗浄され、今迄の
スロットル開度位置を変えてしまう為です。

スロットルチャンバには走行中に汚れが付着しますが、その汚れ具合もコンピューターが判断して
適切な空燃費にしている為、この汚れが取れてしまうとチャンバの開度が変わり空燃費も変わって
くる為エンジン不調になるのを防ぐ為にこの様な方法を採ります。

では早速スロットルチャンバーからエンジン側の負圧部分を探すと、ブレーキの倍力装置の負圧が
合ったのでこれを利用します。

RECS (3)

RECS.jpg

そのパイプから洗浄液を入れていきます。
RECS (2)
殆ど点滴と一緒。

アイドリングでこの洗浄液が無くなるまで放置します。
その後数回のレーシングを経て作業終了となるのですが、そのエンジン回転を上げた時にものすごい煙が出ます。
その画像を撮ろうと思っていたのですが、意外にも余り出なかった。ん??

結構回転を上げても出ない。何で?

直前にニューテックのプログラムをしたから?ちがうやろ。

まぁ、とにかく一応作業は終了したので早速試走に出てみた。
違う!!
やっぱり違う!
エンジンが軽い!


これはお勧め!!これは自分の車で試さないといくら言っても分からないと思う。

次回は燃費にどう変化があるか又報告します。

ちなみに作業料はこちら↓
軽自動車4200円~。車検時にはお得な割引もありますのでお声掛け下さい。
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