オートライフ・ジャンプ ジャンプのつぶやき
感じた事をそのままに・・・。日常の気になる事をいろいろカキコします
プロフィール

ジャンプ

Author:ジャンプ
オートライフ・ジャンプのジャンプです。
1964年5月生まれ。体重は約0.1トン級。
大阪生まれ。小さい頃より整備士を目指し、小学校の卒業文集にも整備士になりたいと決めていた位の車好き。
整備の専門学校卒業後、自動車ディーラーへ整備士として入社しその後営業職へ・・・。退職後はプロ保険代理店となるも、2年後には自動車修理業も営み、現在は自動車販売・修理・板金業と車に関する事ならすべて自社で行えるようになる。
輸入車の修理にも力を入れ、日々勉強の毎日である。
子供のようなおっさんである。っていうか子供?






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吉田 松陰(1830~1859) 夢なき者に理想なし、理想なき者に計画なし、計画なき者に実行なし、実行なき者に 成功なし。故に、夢なき者に成功なし


ジャンプの大好きな格言

吉田 松陰(1830~1859)
・夢なき者に理想なし、
 理想なき者に計画なし、
 計画なき者に実行なし、
 実行なき者に成功なし。
 故に、夢なき者に成功なし。

☆日本の江戸時代後期、幕末期の思想家、教育者、兵学者。明治維新の事実上の精神的理論者である。長州生まれ。9歳で明倫館に上り、学を講じ、11歳にして藩主毛利敬親の御前で山鹿流兵学を講義し、藩校明倫館の兵学教授として出仕する。平戸に遊学後、江戸に出て佐久間象山らに学ぶ。幕府が勅許なく日米修好通商条約を結ぶと激しくこれを非難、老中の間部詮勝の暗殺を企てた。長州藩は警戒して松陰を投獄した。生家で預かりの身となるが、叔父の玉木文之進が開いていた私塾松下村塾を引き受けて主宰者となり、木戸孝允、高杉晋作、久坂玄瑞、伊藤博文、山県有朋、吉田稔麿、前原一誠等維新の指導者となる人材を教える。安政6年(1859年)幕府は安政の大獄により江戸伝馬町の獄において斬首刑とした。享年29歳。


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ワゴンR ブレーキ音鳴りとエンジンカラカラ音で入庫

アイドリングでDレンジに入れるとタペットのような音が鳴るのと、
ブレーキが引きずってるような感じがして音鳴りがするとの事で入庫。

↓キー、キーッ。


来店時工場へ移動の為にエンジン始動した時にコトコト♪と音がした。
とりあえずリフトへ・・。

車両を下から点検する。
リヤマフラータイコ

エンジンをアイドリング状態で調べるがタペットの様な音は聞こえてこない。
Dレンジにしたとたんコトコト音が・・・。

フロントマフラー触媒部分
この付近からの音鳴り。
聴診器で音源を調べると・・
触媒拡大
キャタライザーからの音鳴り。
中の触媒部分が取れて振動しているようだ。→要交換
とりあえずはエンジンの音鳴りが限定出来た。

次はブレーキの引きずりのような感じがするとの事。
リフトアップしてタイヤを空回しするが特に引きずってるような感じはない。
リヤのブレーキを分解して内部を確認する。

ブレーキライニングやホイールシリンダーには異常なし。
ハブベアリングを見るとガタガタになっている。

外してみると・・・・。
バラバラのベアリング
見事にバラバラ。
新品ベアリングと交換。
新品のベアリング
部品が改良されてベアリングに水が入りにくくなっている。
早速プレス機で圧入。
ベアリング圧入後

両側とも交換しベアリング交換は終了。
念のため車両各部を点検すると、左フロントのドライブシャフトブーツからグリスが・・。
左フロントドライブシャフト
右側は異常なし。
右フロントドライブシャフト
リヤマフラーからも排気漏れ。
リヤマフラー リヤマフラー拡大 リヤマフラー前部 タイコ拡大

マフラーは全て交換ですなぁ。
一応お客様に車両の状態を伝え無事納車。

マフラーも消耗品なのでいずれは交換しないといけない部品です。
消耗品はブレーキのディスクパッドやライニング、ファンベルトだけではなくマフラーも
消耗品なんです。


ブスブス聞こえだしたらマフラーの破れか、近くにラム・シュー扮する
斧頭会がいるのかも知れない・・・。




















20081006150525.jpg


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